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新式整體叉頭式萬(wàn)向聯(lián)軸器是冶金、軋鋼等機械設備的優(yōu)選傳動(dòng)件-萬(wàn)向聯(lián)軸器
文章出處:鎮江銘陽(yáng)重工人氣:發(fā)表時(shí)間:2018-06-26
十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器,由兩個(gè)叉形接頭,一個(gè)中間聯(lián)接件和軸銷(xiāo)(包括銷(xiāo)套及鉚釘)所組成;軸銷(xiāo)與互相垂直配置井分別把兩個(gè)叉形接頭與中間件2聯(lián)接起來(lái)。這樣,就構成了一個(gè)可動(dòng)的聯(lián)接。這種聯(lián)軸器可以允許兩軸間有較大的夾角(夾角α最大可達35°~45°),而且在機器運轉時(shí),夾角發(fā)生改變仍可正常傳動(dòng);但當α過(guò)大時(shí),傳動(dòng)效率會(huì )顯著(zhù)降低。<BR>這種聯(lián)軸器的缺點(diǎn)是: 當主動(dòng)軸角速度ω1α為常數時(shí),從動(dòng)軸的角速度ω3并不是常數,而是在一定范圍內(ω1cosα≤ω3≤ω1/cosα)變化,因而在傳動(dòng)中將產(chǎn)生附加動(dòng)載荷。為了改善這種情況,常將十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器成對使用,但應注意安裝時(shí)必須保證Ol軸、O3軸與中間軸之間的夾角相等,并且中間軸的兩端的叉形接頭應在同一平面內。只有這種雙萬(wàn)向聯(lián)軸器才可以得到ω1=ω3。
專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種汽車(chē)傳動(dòng)軸和機械萬(wàn)向聯(lián)軸器的骨干企業(yè),多年來(lái)不斷吸收引進(jìn)國內外先進(jìn)技術(shù),采用新工藝、新材料,成功地開(kāi)發(fā)了滑動(dòng)聯(lián)接可伸縮整體叉頭十字軸式新一代萬(wàn)向聯(lián)軸器,是我國九十年代推出的新型結構、高效率的萬(wàn)向聯(lián)軸器,它與老式梅花聯(lián)軸器、滑塊接軸和齒輪聯(lián)軸器相比,具有傳動(dòng)扭矩大、軸線(xiàn)折角大、轉動(dòng)靈活、效率高、壽命長(cháng)等顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn),結構合理,使用安裝可靠。
十字軸式萬(wàn)向軸,采用高強度優(yōu)質(zhì)合金鋼精制成形,經(jīng)過(guò)嚴格的調質(zhì),該產(chǎn)品廣泛應用于冶金、礦山、軋鋼、工程運輸、石油、船舶、煤炭、造紙等重機行業(yè)。新式整體叉頭式萬(wàn)向聯(lián)軸器是冶金、軋鋼等機械設備的優(yōu)選傳動(dòng)件,是技術(shù)改造后的更新?lián)Q代產(chǎn)品,能提高機器使用性能、改善操作者的勞動(dòng)條件,能大幅度提高作業(yè)效率,為企業(yè)帶來(lái)更大經(jīng)濟效益。
專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種汽車(chē)傳動(dòng)軸和機械萬(wàn)向聯(lián)軸器的骨干企業(yè),多年來(lái)不斷吸收引進(jìn)國內外先進(jìn)技術(shù),采用新工藝、新材料,成功地開(kāi)發(fā)了滑動(dòng)聯(lián)接可伸縮整體叉頭十字軸式新一代萬(wàn)向聯(lián)軸器,是我國九十年代推出的新型結構、高效率的萬(wàn)向聯(lián)軸器,它與老式梅花聯(lián)軸器、滑塊接軸和齒輪聯(lián)軸器相比,具有傳動(dòng)扭矩大、軸線(xiàn)折角大、轉動(dòng)靈活、效率高、壽命長(cháng)等顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn),結構合理,使用安裝可靠。
十字軸式萬(wàn)向軸,采用高強度優(yōu)質(zhì)合金鋼精制成形,經(jīng)過(guò)嚴格的調質(zhì),該產(chǎn)品廣泛應用于冶金、礦山、軋鋼、工程運輸、石油、船舶、煤炭、造紙等重機行業(yè)。新式整體叉頭式萬(wàn)向聯(lián)軸器是冶金、軋鋼等機械設備的優(yōu)選傳動(dòng)件,是技術(shù)改造后的更新?lián)Q代產(chǎn)品,能提高機器使用性能、改善操作者的勞動(dòng)條件,能大幅度提高作業(yè)效率,為企業(yè)帶來(lái)更大經(jīng)濟效益。